北京軌道交通22號線河北段盾構(gòu)掘進完成50%

　　中新網(wǎng)廊坊1月16日電 (宋敏濤 王洋洋)1月16日，北京軌道交通22號線(平谷線)河北段燕郊站內(nèi)，隨著盾構(gòu)機順利進入接收鋼套筒，22號線河北段燕郊站至神威大街站盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線貫通，為全線貫通提供了有力保證。至此，河北段3個盾構(gòu)區(qū)間已實現(xiàn)雙線貫通，盾構(gòu)掘進累計完成50%。

　　燕神盾構(gòu)區(qū)間線路呈南北向，總長3973.64米。區(qū)間采用“W”字型坡，最大坡度20%，穿越京哈鐵路、京唐城際鐵路雙特級風(fēng)險源。

　　“針對盾構(gòu)下穿京哈鐵路、京唐城際鐵路雙特級風(fēng)險源，在施工過程中，我們通過加強中盾克泥效注入和深孔注漿管控，有效控制地層沉降。同時，采用自動化監(jiān)測進行動態(tài)管控，保障了盾構(gòu)機順利掘進�！敝薪凰淼拦こ叹钟邢薰�司軌道交通22號線(平谷線)16標盾構(gòu)副經(jīng)理李寧說。

　　北京軌道交通22號線(平谷線)是京冀首條跨省域軌道交通線路，全線連通北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)及河北省三河市共四個區(qū)段，全長約81.2公里，分為北京段和河北段。其中，河北段線路全長約30公里，共設(shè)5站6區(qū)間。

　　北京軌道交通22號線(平谷線)建成后，將有效緩解跨界道路交通壓力，大幅提升跨省通勤群眾出行效率，推動京冀兩地協(xié)同發(fā)展。(完)