國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車

7月1日，位于河北省衡水市饒陽縣境內(nèi)的國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車，比原計劃提前184天。據(jù)介紹，這是河北省災(zāi)后改造提升工程中單體投資最大、項目審批最快、開工建設(shè)最早、建設(shè)速度最快的涉水交通項目。國道G240是縱貫“中國蔬菜之鄉(xiāng)”饒陽縣的唯一普通干線公路。姚莊橋位于滹沱河南北兩大堤之間，一直是“半橋半路”狀態(tài)，全長4056.5米，其中橋長2011米，其余南橋頭至南大堤路段為過水路面，是當(dāng)?shù)毓�蔬進京的必經(jīng)之路。據(jù)介紹，工程總投資18373萬元，建設(shè)橋長2063.5米，凈寬11米，設(shè)計防洪標準為百年一遇。圖為7月1日，河北省衡水市饒陽縣境內(nèi)，國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車。陳康 攝

7月1日，位于河北省衡水市饒陽縣境內(nèi)的國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車，比原計劃提前184天。據(jù)介紹，這是河北省災(zāi)后改造提升工程中單體投資最大、項目審批最快、開工建設(shè)最早、建設(shè)速度最快的涉水交通項目。國道G240是縱貫“中國蔬菜之鄉(xiāng)”饒陽縣的唯一普通干線公路。姚莊橋位于滹沱河南北兩大堤之間，一直是“半橋半路”狀態(tài)，全長4056.5米，其中橋長2011米，其余南橋頭至南大堤路段為過水路面，是當(dāng)?shù)毓�蔬進京的必經(jīng)之路。據(jù)介紹，工程總投資18373萬元，建設(shè)橋長2063.5米，凈寬11米，設(shè)計防洪標準為百年一遇。圖為7月1日，河北省衡水市饒陽縣境內(nèi)，國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車，行人騎車通過姚莊橋。陳康 攝

7月1日，位于河北省衡水市饒陽縣境內(nèi)的國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車，比原計劃提前184天。據(jù)介紹，這是河北省災(zāi)后改造提升工程中單體投資最大、項目審批最快、開工建設(shè)最早、建設(shè)速度最快的涉水交通項目。國道G240是縱貫“中國蔬菜之鄉(xiāng)”饒陽縣的唯一普通干線公路。姚莊橋位于滹沱河南北兩大堤之間，一直是“半橋半路”狀態(tài)，全長4056.5米，其中橋長2011米，其余南橋頭至南大堤路段為過水路面，是當(dāng)?shù)毓�蔬進京的必經(jīng)之路。據(jù)介紹，工程總投資18373萬元，建設(shè)橋長2063.5米，凈寬11米，設(shè)計防洪標準為百年一遇。圖為7月1日，河北省衡水市饒陽縣境內(nèi)，國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車。(無人機照片)陳康 攝

7月1日，位于河北省衡水市饒陽縣境內(nèi)的國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車，比原計劃提前184天。據(jù)介紹，這是河北省災(zāi)后改造提升工程中單體投資最大、項目審批最快、開工建設(shè)最早、建設(shè)速度最快的涉水交通項目。國道G240是縱貫“中國蔬菜之鄉(xiāng)”饒陽縣的唯一普通干線公路。姚莊橋位于滹沱河南北兩大堤之間，一直是“半橋半路”狀態(tài)，全長4056.5米，其中橋長2011米，其余南橋頭至南大堤路段為過水路面，是當(dāng)?shù)毓�蔬進京的必經(jīng)之路。據(jù)介紹，工程總投資18373萬元，建設(shè)橋長2063.5米，凈寬11米，設(shè)計防洪標準為百年一遇。圖為7月1日，河北省衡水市饒陽縣境內(nèi)，國道G240保臺公路姚莊橋災(zāi)后改造提升工程主線建成通車，工作人員正在拆除隔離墩。陳康 攝